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車のプロトタイプは、サンプル車の試験生産で新製品の開発に自動車メーカーです
May 31, 2017

車のプロトタイプ車のプロトタイプは、主に新製品の評価と性能テストのためのサンプル車の試作で新製品の開発の自動車メーカーです。 車のプロトタイプを見つけて変更を加え、プロトタイプの新しいラウンドを試してみてください。 一般的に数回の試作車の試用とテストまで、新製品はステレオタイプを生産に投入することができます

車のプロトタイプは、試作と生産のための生産と販売のため、それはコンセプトカーとは異なり、あなたは生産モデルの可能性とコストのレベルを考慮する必要があります。 競争相手が技術的な秘密を盗むのを防ぐために、メーカーが厳格な機密保持の前に新しい車の生産と販売の車のプロトタイプ。 一般的に、プロトタイプのプロトタイプと技術的性能パラメータは「トップシークレット」であり、社内のスタッフにも見て介入する権利はありません。 試作、テスト、運転に入れられた最後のステレオタイプのいくつかのラウンドで車のプロトタイプは、一般的な変更になるので、車のプロトタイプと新しい車の操作に入れて多くの違いがあります。 プロトタイプは、わずか数台の車を試し始めましたが、ステレオタイプの段階、少なくとも6回以上の試用、時には数十台の車両に試行されました。

基本的な内容

車プロトタイププロトタイプテスト、TTOと呼ばれる開発プロセスです。 一般的に開発プロセスでは、製品開発プロセスのための非常に堅実な基盤を置くために製品とツールのデバッグの後半部分のための3ヶ月の時間を占有するステージ勝利の兆候です。

主目的

設計で製品を明らかにし、欠陥の一部を処理し、問題を見つけ、閉ループ制御の問題を完全に解決しました。

主な原則

厳密に設計と技術の技術的条件を遵守し、関連する人員、録音と保存の問題を介して、問題をタイムリーに見つけます。

メインプロセス

関連するトライアルチームの設立は、重要な部分の同期プロジェクトです。 主なメンバーには、技術、技術、ツーリング、アフターマーケットが含まれます。 プロジェクト管理。 支援は、プロジェクト管理スタッフ、水平機能グループの設立、試作プロジェクトのタスクブックの確立、洗練された職場の明確な分業、人々を実装する責任。

主な仕事

(1)部品の準備。

車のプロトタイプ金型の進歩に応じて、補強プレートのためのハンドパーツの準備、ナットプレートの取り付けを完了するために、拡張部品、ラピッドプロトタイピング部品を提供するために、部品の配置、手作り部品を使用することができます。図面では、モールドサイクルのための基本的な外側の長いプレート、サイドワイ、床。 クラスA、またはいくつかのクラスBのようなものです。 ラピッドプロトタイピングは、基本的にフロントとリアのヘッドライト、フロントとリアのバー、およびその他の内外のアクセサリです。

(2)ツーリングの準備

床の溶接工具、ピンの主要シャーシのハードポイント、十分なベースシステム、および締め付け装置を使用して、フロントとリアの床、全ストリンガー、ビーム構造を溶接できます。溶接車両側の機能を持つことができます十分なベースシステム、および締め付け装置を備えていなければならない。 B、Cピラーアセンブリ、およびサイドアセンブリ

(3)アセンブリ

プロセス要件に応じたアセンブリ